torque stall

salut
un ''Torque Converter''d'origine combien de stall? un torque des annee 70??

C'est quoi le model du char.........très important!!!!

c'est une question car mon beau-pere veut m'en donner un pour que je ne sois pas obliger d'en achete un neuf..sinon en entre quoi et quoi sa pourrais etre? Car je voulais m'en acheter un de 2500..

Tu n'auras jamais un stall de 2500 avec un char ordinaire, un musclecar oui!

Ça joue entre 1500 et 1800 ( la normale ) pour un char commun.

Et entre 1000 et 1400 pour un char avec plus petit poids et cylindrée.

parfais sa repond a ma question je vais y aller avec un neuf mais j'ai regarder sa un peut et c'est quoi la difference entre un 10pouce et un 12 pouce pi jai un th350 chevy

bourge a écrit:parfais sa repond a ma question je vais y aller avec un neuf mais j'ai regarder sa un peut et c'est quoi la difference entre un 10pouce et un 12 pouce pi jai un th350 chevy

eeee ces 2 pouces

sans farce plus que ces petit plus sa va staller et le rpm va monter plus vite a cause que la masse est moins grande

mon 12 pouces lock up stock stallait a 1300 tours

une corvette sa sort avec un 2200 stall

firebuick a écrit:

bourge a écrit:parfais sa repond a ma question je vais y aller avec un neuf mais j'ai regarder sa un peut et c'est quoi la difference entre un 10pouce et un 12 pouce pi jai un th350 chevy

eeee ces 2 pouces

sans farce plus que ces petit plus sa va staller et le rpm va monter plus vite a cause que la masse est moins grande

mon 12 pouces lock up stock stallait a 1300 tours

une corvette sa sort avec un 2200 stall

haha 2 pouce sa je savais ben
mais c'est bon je vais y aller avec un 10 pouce

bourge a écrit:

firebuick a écrit:

bourge a écrit:parfais sa repond a ma question je vais y aller avec un neuf mais j'ai regarder sa un peut et c'est quoi la difference entre un 10pouce et un 12 pouce pi jai un th350 chevy

eeee ces 2 pouces

sans farce plus que ces petit plus sa va staller et le rpm va monter plus vite a cause que la masse est moins grande

mon 12 pouces lock up stock stallait a 1300 tours

une corvette sa sort avec un 2200 stall

haha 2 pouce sa je savais ben
mais c'est bon je vais y aller avec un 10 pouce

oui moi aussi j aurait besoin de un 10 pouces dans moment j ai un 11 pouces de 6 cyl powerglide adapter mais sa stall pas asser a mon gout

je voudrait un bon 3000 mais ces pas facile a trouver et ces pas donner

ouais je vois sa mais moi pour commencer j'en veux juste un qui va faire la job, y me manque sa pour pouvoir mettre le moteur dans le trou, pi sa dans environ un mois

bourge a écrit:ouais je vois sa mais moi pour commencer j'en veux juste un qui va faire la job, y me manque sa pour pouvoir mettre le moteur dans le trou, pi sa dans environ un mois

ces quoi ton moteur aux juste ces tu un 350 stock si il est monter ces quoi ta gear et ton cam pour me donner idee

bien franchement je c'est pas tout sa, jai acheter le moteur a un ami a mon beau pere qui course sa terre battu, ils me dise que je devrais avoir pres de 400hp mais il en na qui me dise que non alors je c'est pas... mais tout se que je c'est c'est que je n'es pas payer chere et c'est sur que sa sera plus performant que le 350 buick que j'avais

sauf que si ta vraiment 400 hp et un moyenement gros cam sa va te prendre 2600 de stall en montant pour que sa run bien.... sa va te prendre queckchose dans transmision si tu veut qu'a tof et shift comme du monde...

torque de 12" pas mal moins cher que 10" mais pas mal moins hot aussi !

si on prend un tork 12" 2500 rpm et un tork 10" 2500 rpm , en theorie ce serais semblable mais en pratique y as t il une bonne difference de comportement ?

oui le 12" est plus lent a réagir ...moins nerveux je dirais
et si tu montes en stall ex: 3500 rpm un 12" ca va toujpurs glisser plus qu`un 10" .

pas pour rien qu`un 10" se vend le double d`un 12" .....

plus ton stall est haut ,mieux vaut rapetisser le diametre du torque .....

BigDan a écrit:
et si tu montes en stall ex: 3500 rpm un 12" ca va toujpurs glisser plus qu`un 10" .

ca veut tu dire qu un stall 3500 rpm dans un 10" serais moin glisseux a 2500 rpm par exemple par rapport a un 12" ? ce serais donc preferable pour un usage routier ?

Autopital Enrg

1211 Rang Grand-Saint-Francois
Saint-Pie, QC J0H 1W0
(450) 772-2068



appelles la bas tu vas avoir l'heure juste et il va pouvoir t'en faire un exactement comme tu le veux....

j'ai fait affaire avec lui du temps qu'il etait a l'ile bizzard pour un torque 2800 pour mon moteur et il stall exactement a 2800 quand je le fait forcer mais en usage normal il ne glisse pas exagérément quand il force contrairement a certaines marques de torque aftermarket qui ne sont pas fait pour la rue

$$$$$$$$$$$$$ ? sa m'interesse !

ca fait au moins 10 ans.... les prix ont changés depuis le temps.... appelles tu vas avoir le coeur net

environ $500.00

JM Racing à Repentigny peut en avoir, je viens d'aller chercher le mien et le prix avait bien de l'allure!

pontiacbird a écrit:

BigDan a écrit:
et si tu montes en stall ex: 3500 rpm un 12" ca va toujpurs glisser plus qu`un 10" .

ca veut tu dire qu un stall 3500 rpm dans un 10" serais moin glisseux a 2500 rpm par exemple par rapport a un 12" ? ce serais donc preferable pour un usage routier ?

oui drette ca !

Josyanne a écrit:JM Racing à Repentigny peut en avoir, je viens d'aller chercher le mien et le prix avait bien de l'allure!

et a titre de reference ca jouait dans quel prix????? quel compagnie de torque???? est t'il monté en conséquence de ton moteur ou c'est un de catalogue???

pontiacbird a écrit:

BigDan a écrit:
et si tu montes en stall ex: 3500 rpm un 12" ca va toujpurs glisser plus qu`un 10" .

ca veut tu dire qu un stall 3500 rpm dans un 10" serais moin glisseux a 2500 rpm par exemple par rapport a un 12" ? ce serais donc preferable pour un usage routier ?

pour que un 12 pouces stall a 3500 tour le sprag doit etre modifier pour le faire glisser et dont il va continuer a glisser meme a haut regime

tandis que un 10 pouces stall 3500 le sprag a pas besoin d etre couper et vue que torque est plus leger il va monter plus vite a 3500 tour et barrer avant un peu comme une flywheel

mais trouver vraiment bon torque ces presque une science tout monde va te dire moé capable de tant monter un comme tu veux mais apres quand tes appel pour leur dire que ton torque fait pas la job mais son pas responsable ces toi qui est probleme pas le torque

jai trouver sa comme torque et son prix semble raisonable
http://www.summitracing.com/parts/sum-g2702-1