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Message  Invité Jeu 28 Mar 2013, 23:10

@bourge a écrit:jai trouver sa comme torque et se prix semble raisonable
http://www.summitracing.com/parts/sum-g2702-1

tres bon pour toi sa ca va repondre a tes attente sa salut

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Message  jimcarrier Ven 29 Mar 2013, 07:03

vite de même un stall sa use tu ?.. mon truck stall a 2500 tour pi cer un diesel avec le stall stock haha... jme demandais quèce qui pouvais faire que sa use,,, cE'st pas juste 2 turbine sa ?
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Message  mustangii Ven 29 Mar 2013, 09:52

oui ca peut arriver que ca use mais vu qu'un diesel fait beaucoup de torque c'est possible qu'il glisse jusqu'a 2500.... signe qu'il commence a avoir un peu d'usure

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Message  BigDan Ven 29 Mar 2013, 10:25

un torque converter est monté de la meme facon qu`un moteur a turbne d`avion

turbine qui tournes et crée de la pression et , vane qui diriges la pression sur le shaft ......

la combine des angles donne le stall ....

a basse révolution la pression est basse sur la vane qui est relié au shaft donc on peux retenir la voiture

a plus haute révolution ,la pression augmente créant assez de poussée pour activer la rotation du shaft
c`est primaire comme explication ,mais en gros c`est ca !

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Message  Invité Ven 29 Mar 2013, 10:31

@jimcarrier a écrit:vite de même un stall sa use tu ?.. mon truck stall a 2500 tour pi cer un diesel avec le stall stock haha... jme demandais quèce qui pouvais faire que sa use,,, cE'st pas juste 2 turbine sa ?

pas sur que sa use mon torque ces un de powerglide 6 cyl et sa doit avoir 40 ans d age facile mais sa brise ca je sais j ai eclater hub l annee passer en 4 morceau en shiftant en 3e a 6200 tours salut

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Message  jimcarrier Ven 29 Mar 2013, 11:46

bah cher pas je disais sa comme sa parce que mon lockup glisse, pi que sa shake quand je decole... jpeu le monter a 2500 tour sur les brake et mon pere même truck mais lui il monte juste jusqu'a 1100 ... alors je me demandais comment sa pouvais usé une turbine lol!
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Message  Invité Ven 29 Mar 2013, 13:05

@jimcarrier a écrit:bah cher pas je disais sa comme sa parce que mon lockup glisse, pi que sa shake quand je decole... jpeu le monter a 2500 tour sur les brake et mon pere même truck mais lui il monte juste jusqu'a 1100 ... alors je me demandais comment sa pouvais usé une turbine lol!

check huile dans ta transmission il tant manque peu etre une pinte ou bien a glisse salut

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Message  BigDan Ven 29 Mar 2013, 13:19

1100 rpm ; c`est bas meme pour un diesel non ?
pi 2500 ,c`est ttrop haut

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Message  jimcarrier Ven 29 Mar 2013, 15:59

nonon la transmision glisse pas c'est sa le pire... tk le torque est usé en sale comme sa ahah.
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Message  Invité Ven 29 Mar 2013, 19:33

Salut jim!

Le stall sur un moteur diesel est beaucoup plus bas que sur un moteur à essence et c'est dû au torque élevé, pas besoin de comparer ici...

Premièrement, c'est quoi ton moteur? Avec une ligne de torque élevée, tu va staller beaucoup plus bas.

Un 6.2L Detroit n'a pas le même stall qu'un 6.6L Duramax.

2500 c'est beaucoup trop élevé pour un moteur diesel utilitaire!

salut

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Message  jimcarrier Ven 29 Mar 2013, 20:24

good sa peu expliquer pourquoi il boit hahahaha,,, le truck c'Est un 6.5 turbo dans un 2500 hd ...
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Message  Invité Ven 29 Mar 2013, 20:27

@jimcarrier a écrit:nonon la transmision glisse pas c'est sa le pire... tk le torque est usé en sale comme sa ahah.

un torque user ces bon sa j ai hate que mon 11 pouces use asser pour glisser 300 tour de plus loollllllll

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Message  jimcarrier Ven 29 Mar 2013, 20:28

ben oui asteur que yer de même ma le revendre pour un 2500 XD
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Message  bourge Sam 30 Mar 2013, 10:03

firebuick a écrit:
@bourge a écrit:jai trouver sa comme torque et se prix semble raisonable
http://www.summitracing.com/parts/sum-g2702-1

tres bon pour toi sa ca va repondre a tes attente sa salut
pourquoi dans les note il y a ''7/16 in. mounting holes.'' et d'autre non quand les torque sont pour un th350?
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Message  BigDan Sam 30 Mar 2013, 10:32

cartains, les trous sont de 7/16" au lieu de 3/8" .....

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Message  bourge Sam 30 Mar 2013, 10:35

merci je vais checker sa avant de commander salut
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Message  bourge Sam 30 Mar 2013, 20:38

et si il n'y a rien d'écrit sur le torque quand on le commander, j'image que c'est 3/8 et aussi si je commande un torque et que il y a une erreur 7/16 au lieu de 3/8 ou vice versa est-que mon torque va fitter pareil ou il va falloir que je le retourne??
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Message  Invité Sam 30 Mar 2013, 20:40

@bourge a écrit:et si il n'y a rien d'écrit sur le torque quand on le commander, j'image que c'est 3/8 et aussi si je commande un torque et que il y a une erreur 7/16 au lieu de 3/8 ou vice versa est-que mon torque va fitter pareil ou il va falloir que je le retourne??

si 7/16 ces pas asser gros tu prend drill et tu perce 3/8 salut

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Message  BigDan Sam 30 Mar 2013, 21:21

7/16 c`est plus gros que 3/8

si tu recois avec trous 7/16 ds le torque , les trous e la flywheel seront trop petits car ils ont 3/8" d`origine .

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Message  bourge Sam 30 Mar 2013, 21:27

et est-ce qu'on peut percer de 3/8 a 7/16?
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Message  jimcarrier Sam 30 Mar 2013, 22:26

firebuick a écrit:
si 7/16 ces pas asser gros tu prend drill et tu perce 3/8 salut


jveut pas ostiner mais 3/8 c'est pas plus petit que 7/16 ??????????????????? lol!
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Message  bourge Sam 30 Mar 2013, 23:46

moi je veux ostiner lol! si on mais tout sa en 16 ton 7/16 reste a 7/16 Razz et ton 3/8 va a 6/16 donc 3/8 est plus petit que 7/16 salut de 1/16 blbl
mais je suis sur qu'il le c'est c'est surment une erreur de frappe ou seulement une distraction
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Message  Invité Dim 31 Mar 2013, 01:29

@bourge a écrit:moi je veux ostiner lol! si on mais tout sa en 16 ton 7/16 reste a 7/16 Razz et ton 3/8 va a 6/16 donc 3/8 est plus petit que 7/16 salut de 1/16 blbl
mais je suis sur qu'il le c'est c'est surment une erreur de frappe ou seulement une distraction

ouin metton pas grave lol!

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Message  Fred 84 Dim 31 Mar 2013, 04:07

Pour une fois,je trouve que le pas métrique est plus simple 3/8 =9.52mm,7/16=11.11mm.


Fred

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Message  BigDan Dim 31 Mar 2013, 07:32

le métrique est de loin plus simple que le systeme que l`` on utilises .....mais on est victime des américanos qui veulent pas ses soumettre au meilleur systeme de mesure au monde ..

tout est en dixieme ; tellement plus simple.............


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