Re: CAMARO 1979

Dan409 Ven 18 Juil 2008, 19:17

camaro_455 a écrit:salut,jer suis nouveau ici moi aussi,jai un camaro 79,ki etais 350 chevy avec 4 vitesse manuel,jai tout changer sa mais ken meme garder.jai poser un 455 oldsmobile avec une th350,coter fittage sa pas ete trop dure,javais toute les pieces mais la le 455 a comment dire ( chier) desoler pour le mot.jai mi un 307 olds mais la je regarde pour remettre ma 4 vitesse.mais la aujourdhui,je regrettedavoir enlever le 350 avec sa 4 vitesses.

sur kun 454 et 396 sa tire ben mais sa coute chere le monter tandis kun sbc des pieces tu en a partout et tu peu le monter preske aussi fort kun 396 ou 454.

un 455 ca vaut pas grand chose sa fini toujour par cognier sur le crank quand ont le bats trop!

350 V8 Ven 18 Juil 2008, 19:47

un 350 cé le moteur le plus populaire , parceque justement comme vous dites , y`en a partout des piéces , tu peu lui en donner du hp pi y va le prendre en masse , pi cé trés fiable , un sb ça rentre partout !!!

350 / 440 hp thumright

**pontiacbird** Sam 19 Juil 2008, 08:54

350 V8 a écrit:un 350 cé le moteur le plus populaire , parceque justement comme vous dites , y`en a partout des piéces , tu peu lui en donner du hp pi y va le prendre en masse , pi cé trés fiable , un sb ça rentre partout !!!

d accord avec toi , le ratio prix/performance/fiabilité d un 350 chevrolet est dur a battre .

pour ce qui est du ratio de differentiel , je sais pas si tu l as changé Le Retraité , ce qui peut etre excellent pour quelqu un ne l est pas necessairement pour un autre . faut considerer l usage du char , le diametre externe des pneus et le range de rpm du moteur .

camaro_455 Lun 21 Juil 2008, 15:11

jai eu 2 455 et il avais envirron le meme millage,275 000 kilo.c la pompe a lhuile qui chiaist lol,mais remonter a neuf au complet,aucun probleme la dessu mais javoue que rapport qualitee versus prix que le 350 chevy es dure a battre,je lavoue Smile

Invité Mar 22 Juil 2008, 13:02

un 455 ca vaut pas grand chose sa fini toujour par cognier sur le crank quand ont le bats trop!

quand tu affirme sa tu parle de quel 455 car yen a 3 qui sont tres differend un des autre rien interchangable a part le carbu

oldsmobile
pontiac
buick

camaro_455 Mar 22 Juil 2008, 14:08

desoler,cetais des 455 oldsmobile Smile

javais uoblier dele mentionner Smile

**reghoule** Mar 22 Juil 2008, 17:24

camaro_455 a écrit:desoler,cetais des 455 oldsmobile javais uoblier dele mentionner

Je crois que cette remarque s'adressait à Spliter, mais j,Avoue que c'est bon de le savoir Laughing

Moi dans ma tête le 455 Buick se démarque des autres...mythe ou réalité??

Invité Mar 22 Juil 2008, 18:08

Moi dans ma tête le 455 Buick se démarque des autres...mythe ou réalité??

moi je dirait realiter ces celui qui a plus torque je crois et le plus special (differend ) des autre
distributeur a avant pompe a huile exterieur et celui dont ya moins pieces de performance pour

ces pas vraiment un moteur de course mais pour un char de rue ces dur a battre bien monter

quand ont parle de voiture de rue plus rapide yen a 2 qui sorte du groupe le hemi et stage 1

hemi sa des tete tres special 2 x4 barrils et sa impressionne tandis que buick a rien special

le stage 1 a juste des valve plus grosse un cam plus hot que 455 standar avec intake en fonte et quadrajet

**pontiacbird** Mar 22 Juil 2008, 19:04

j ai un 455 pontiac , ca demande un tres bon systeme de refroidissement ! ils ont aussi tendance a manger un ou des bearing de crank si on les tiens un peu en rpm Confused

donc , ne pas operer comme un moteur de civic Laughing

Contenu sponsorisé