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Moteur qui 'pink' j'ai besoin d'aide pour regler ca SVP

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Moteur qui 'pink' j'ai besoin d'aide pour regler ca SVP - Page 6 Empty Re: Moteur qui 'pink' j'ai besoin d'aide pour regler ca SVP

Message  denis666 Lun 15 Oct 2012, 20:57

Si il le disent aussi clairement que ca, ils savent peut etre de quoi ils parlent lol!

C est pour qu il faut faire attention quand on commande par ordinateur, j ai souvent faillit me faire avoir de la sorte..... toujours lire les petite indication dans le bas...
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Moteur qui 'pink' j'ai besoin d'aide pour regler ca SVP - Page 6 Empty Re: Moteur qui 'pink' j'ai besoin d'aide pour regler ca SVP

Message  Invité Lun 15 Oct 2012, 21:23

Will not fit 1987 and later cast iron heads and will not cover port openings of Chevrolet Bowtie or LT1 heads. Not for heavy vehicles (trucks, vans etc.); use Performer EPS #2701

ta peu etre raison que ouverture de tes tetes sont trop grande pour torker2 qui a des petit port

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Message  BigDan Lun 15 Oct 2012, 22:49

bon je vais me répeter ( autre sujet )

les tetes de LT-1 premiere generation ( 1970 ) se pretes bien a une torker II

les 2.02 de valves intake ca respires fort .....

ds les années 70`s un LT-1 ca tirait pas mal ...et la torker était souvent l`intake de choix pour ce moteur

aujourd`hui ,il y as mieux mais de la a dire que cette intake fait que tu as pas ce que tu veux : non !



tu as tetes de LT-1 , intake torkerII , 3:73 de gear ....ca devrait aller assez bien ce set up la !



tes tetes sont bien des 414 ou 492 ,n`est ce pas ?

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Message  Invité Mar 16 Oct 2012, 00:04

@BigDan a écrit:bon je vais me répeter ( autre sujet )

les tetes de LT-1 premiere generation ( 1970 ) se pretes bien a une torker II

les 2.02 de valves intake ca respires fort .....

ds les années 70`s un LT-1 ca tirait pas mal ...et la torker était souvent l`intake de choix pour ce moteur

aujourd`hui ,il y as mieux mais de la a dire que cette intake fait que tu as pas ce que tu veux : non !



tu as tetes de LT-1 , intake torkerII , 3:73 de gear ....ca devrait aller assez bien ce set up la !



tes tetes sont bien des 414 ou 492 ,n`est ce pas ?

mesemble c etait des 186 mais pas sur

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Message  Invité Mar 16 Oct 2012, 07:37

@BigDan a écrit:
tes tetes sont bien des 414 ou 492 ,n`est ce pas ?

@Quebeker a écrit:J'ai un 355, tete LT1 492 très planer, piston flat top, cam 292H comp cam, bougie ngkR xr5 v-power, carbu 750 vaccum neuf, coil accel hei, headers, pompe a gaz electrique.


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Message  BigDan Mar 16 Oct 2012, 07:46

"492"

donc cesses de t`en faire avec ca !

tu as un set up tres potable....restes a mettre ca sur la coche !

faudrait que je retournes a T-R moi la ! Moteur qui 'pink' j'ai besoin d'aide pour regler ca SVP - Page 6 Whistle

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Message  Invité Mar 16 Oct 2012, 07:48

a mon avis intake torker2 a pas affaire la ces sa qui choke le moteur je lui avis dit sa aux debut salut

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Message  BigDan Mar 16 Oct 2012, 08:00

pas d`accord

ds les standards d`aujourd`hui , ce n`est pas la meilleure intake , mais de la a dire que c`est pas aproprié du tout ,il y as un monde !



on en as installé des tonnes de ca...et c`était supérieur a l`intake d`origine car le LT-1 aimait virer jusqu`a 6500 rpm facile .....

le cam favorises la marge 2500-6000 ...parfait pour la torker II

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Message  BigDan Mar 16 Oct 2012, 08:02

on parles bien de celle ci ici ?



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Message  BigDan Mar 16 Oct 2012, 08:05

http://www.edelbrock.com/automotive_new/mc/manifolds/chevy/torker-sb.shtml

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Message  Quebeker Mar 16 Oct 2012, 09:52

on va continuer cette discution sur mon sujet projet camaro car ce sujet de pinkage na plus rapport. Au sujet, j'ai instaler des guide plates et ces le jour et la nuit. Mes lifter ce tienne bien droit maintenant. Les trou dans la tete pour faire passé les push rod étais en théorie trop gros et ca a même endomager 2 des stud de roker tellement quils travaillais croche. J'entend encore un claquement mais la jsuis pas sur si ces une valve ou une perte exaust headers. Bon bien on se rejasse sur ce sujet https://tribuneauto.forumactif.com/t5064-voici-des-photos-de-mon-projet-camaro-80-z28?highlight=projet merci bcp les gars pour l'aide que vous m'avez aporter. Il va de mieu en mieu même que jai pogner un tiket hier doh crissement de pneu Laughing

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Message  Invité Mar 16 Oct 2012, 10:24

@BigDan a écrit:on parles bien de celle ci ici ?



Moteur qui 'pink' j'ai besoin d'aide pour regler ca SVP - Page 6 Mxqp9WCSTWxOlJrBycsIlRw

oui et les port ces tres petit torker2 = 1.09x 1.73 comparer a mon intake bowtie j ai 1.26 x 2.06 ,mes tetes performer ces 1.24 x 2.05

j utilise un gasket intake no 1205 1.28 x 2.09

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Message  Quebeker Mar 16 Oct 2012, 10:39

ca semble logique que ca ne serais pas port matching... C'est quoi la tole dans ton block sous l'intake? jpence pas avoir ca moi?

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Message  Invité Mar 16 Oct 2012, 12:16

@Quebeker a écrit:ca semble logique que ca ne serais pas port matching... C'est quoi la tole dans ton block sous l'intake? jpence pas avoir ca moi?

sa 2 fonction cet tole ca empeche huile chaude sur le dessous intake et sa garde les lifter dans leur trou a cas que push rod casse

tu sais si ta un lifter qui sort quand ton moteur roule la pression huile drop a zero

d apres moi tes port d intake sont beaucoup plus petit que tes tetes salut

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