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Moteur qui 'pink' j'ai besoin d'aide pour regler ca SVP

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Message  Invité Sam 08 Sep 2012, 10:07

•Make sure the engine has been warmed up before beginning the test, to ensure that the oil has been warmed up. A cold engine will not test correctly.
•Disable the ignition module or coil.
•Insert the compression tester into one cylinder spark plug hole at a time.
•Hold the throttle to full open position to ensure the engine gets adequate air intake.
•Crank the engine continually for at least five to 10 full revolutions to obtain an accurate reading on the compression tester.
•Record the reading for each cylinder. If any of them vary 10 percent or more from each other a problem may exist in one or more cylinders. If the variance is greater than 10 percent, specialized testing equipment may be required to fully diagnose the problem.
•If all cylinder readings are within 10 percent of each other, no further testing is required and compression is considered optimal.



http://www.searchautoparts.com/motorage/how-check-your-engines-compression

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Moteur qui 'pink' j'ai besoin d'aide pour regler ca SVP - Page 3 Empty Re: Moteur qui 'pink' j'ai besoin d'aide pour regler ca SVP

Message  Invité Sam 08 Sep 2012, 10:09

Salut firebuick!

Pas tout le monde qui ont ton expérience, y faut bien expliquer car un novice peut noyer son moteur sans ces détails!

L'expérience doit paraître quand tu donne un conseil... Wink

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Message  Sergios Sam 08 Sep 2012, 10:09

Salut les gars



Excusé ma venu dans votre discussion mais Mr.Red


Même s'il entre du gaz dans le moteur tu a pas de bougie alors y sort a mesure que tu le fait tourner non ???

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Moteur qui 'pink' j'ai besoin d'aide pour regler ca SVP - Page 3 Empty Re: Moteur qui 'pink' j'ai besoin d'aide pour regler ca SVP

Message  Invité Sam 08 Sep 2012, 10:11

Salut Sergios!

Le gas va laver tes cylindres...

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Moteur qui 'pink' j'ai besoin d'aide pour regler ca SVP - Page 3 Empty Re: Moteur qui 'pink' j'ai besoin d'aide pour regler ca SVP

Message  Sergios Sam 08 Sep 2012, 10:16

Salut Domtruck





J'ai tout temps fait comme Firebuick , et j'ai jamais eu de problème, mais laver les cylindres tu a surement raison, si tu relâche et redonne a chaque fois une gicler de gaz salut

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Message  Benhur Sam 08 Sep 2012, 12:18

Mettons qu'on compare un test de compression avec une rencontre des membres ABC.

À cette rencontre il y a Domtruck pis sa (ses) caisse(s) de Stella Artois, pis firebuick avec sa (ses) caisse(s) de Pepsi. chinchin

Aux 2 ont leur dis ; pour toute l'après-midi, vous avez l'droit à "juste 1 shot" de votre carburant, pas plus sinon vous allez vous noyer ! nnn

Vous pensez vraiment qu'ils vont écouter ?! Evil or Very Mad

Pis dans l'fond, c'est tu bien grave ? siffle

Allez, on lève notre verre à notre confrérie !! thumright

salut

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Message  Invité Sam 08 Sep 2012, 14:20

@Benhur a écrit:Mettons qu'on compare un test de compression avec une rencontre des membres ABC.

À cette rencontre il y a Domtruck pis sa (ses) caisse(s) de Stella Artois, pis firebuick avec sa (ses) caisse(s) de Pepsi. chinchin

Aux 2 ont leur dis ; pour toute l'après-midi, vous avez l'droit à "juste 1 shot" de votre carburant, pas plus sinon vous allez vous noyer ! nnn

Vous pensez vraiment qu'ils vont écouter ?! Evil or Very Mad

Pis dans l'fond, c'est tu bien grave ? siffle

Allez, on lève notre verre à notre confrérie !! thumright

salut


ben ces normal ca entre moi dart et domtruck tu devrait nous voir quans ont passer soirer ensemble a jaser

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Message  RWarrior Sam 08 Sep 2012, 17:35

J'ai hate d'avoir l'occasion de toute rencontrer ce beau monde la..

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Un vieux char, un truck modifié off road.. toutes des choses qui attirent mon attention
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Message  dart Sam 08 Sep 2012, 18:49

@RWarrior a écrit:J'ai hate d'avoir l'occasion de toute rencontrer ce beau monde la..
Quand tu va nous voir tu va dire toute une bande de tete dure mais ont reussi a s'entendre quand meme! lol! lol!

_______________________________________________
Un 4 portes ouin pis mechant taxi!siffle siffle 
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Message  Invité Sam 08 Sep 2012, 18:52

Firebuick est déjà assis à côté de moi pis on en ris Laughing

Ils ne nous conaissent pas beaucoup lol!

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Message  dart Sam 08 Sep 2012, 18:55

Domtruck a écrit:Firebuick est déjà assis à côté de moi pis on en ris Laughing

Ils ne nous conaissent pas beaucoup lol!
Ont doit avoir l'air en sacre un apres l'autre assez souvent! crampé crampé

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Un 4 portes ouin pis mechant taxi!siffle siffle 
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Message  jimcarrier Sam 08 Sep 2012, 21:17

lol... cer pas avec 8 coup de pompe d'Accel que vous allez scrapper un moteur hahaha,,,
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Message  Valiant 65 Sam 08 Sep 2012, 22:54

@jimcarrier a écrit:lol... cer pas avec 8 coup de pompe d'Accel que vous allez scrapper un moteur hahaha,,,
-----------------

plus apres 8 bieres.
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Message  Invité Dim 09 Sep 2012, 00:54

@jimcarrier a écrit:lol... cer pas avec 8 coup de pompe d'Accel que vous allez scrapper un moteur hahaha,,,

Salut petit comique!

On parles pas de scrapper un moteur mais scrapper un test de compression Wink

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Message  chevylt1 Dim 09 Sep 2012, 08:56

la si je comprend bien pour faire un vrai test de compression il faut pas de bougie,sa prend 8 caisse de biere,8 shot de pepsi,un crank et au font ta pas besoin de gaz...bon je vais tester le mien et je vous revient avec les resultats.... chinchin
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Message  Sergios Dim 09 Sep 2012, 10:01

Salut chevylt1


sa prend 8 caisse de biere


Les 8 caisses de bière après le test, pas avant,sinon problème durant le test croit moi. erreur shakng2 shakng2

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Message  Ti-Cass Dim 09 Sep 2012, 12:27

Salut Quebecker

Met un kit MSD, distributeur mécanique, MSD 7AL, met des rocker 1.6 si t'en a pas(vérifie ta clearance). Met un octane booster NOS rouge. Avec tout ça, sa va aider à moins pinker. Si ça pinke encore, achète toi des têtes en allu !!!

Aussi, tu serai mieux avec un Double Pump, ton moteur génère peu de vacuum pour un carbu vac.

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Message  Invité Dim 09 Sep 2012, 18:26

@Ti-Cass a écrit:Salut Quebecker

Met un kit MSD, distributeur mécanique, MSD 7AL, met des rocker 1.6 si t'en a pas(vérifie ta clearance). Met un octane booster NOS rouge. Avec tout ça, sa va aider à moins pinker. Si ça pinke encore, achète toi des têtes en allu !!!

Aussi, tu serai mieux avec un Double Pump, ton moteur génère peu de vacuum pour un carbu vac.

ti cass le vacuum du moteur aux idel a rien a voir avec se qui fait ouvrir les secondaire car quand tu met gaz aux fond ton vacuum descend a zero salut

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Message  Invité Dim 09 Sep 2012, 18:55

Qu'est-ce que MSD va changer pour éliminer le pinkage?

sait pas

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Message  Ti-Cass Dim 09 Sep 2012, 21:49

firebuick a écrit:
@Ti-Cass a écrit:Salut Quebecker

Met un kit MSD, distributeur mécanique, MSD 7AL, met des rocker 1.6 si t'en a pas(vérifie ta clearance). Met un octane booster NOS rouge. Avec tout ça, sa va aider à moins pinker. Si ça pinke encore, achète toi des têtes en allu !!!

Aussi, tu serai mieux avec un Double Pump, ton moteur génère peu de vacuum pour un carbu vac.

ti cass le vacuum du moteur aux idel a rien a voir avec se qui fait ouvrir les secondaire car quand tu met gaz aux fond ton vacuum descend a zero salut

ahh je vien de mieux comprendre Shocked

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Message  BigDan Mar 11 Sep 2012, 22:22

Phil ,je serai a trois rivieres en fds



si tu veux dimanche ,je peux aller jeter un oeil sur ton probleme !

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Message  Quebeker Mer 12 Sep 2012, 21:46

Good, on s'organise ca! Ca va nous faire du bien de jaser voyage en même temp. On est déja nostalgique Razz

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Rien ne se perd, Rien de se crée mais tout se modifie!!! Moteur qui 'pink' j'ai besoin d'aide pour regler ca SVP - Page 3 Chevy
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Message  BigDan Lun 17 Sep 2012, 08:58

Hier ( dimanche )Sylvie et moi avons passé journée avec Quecker et sa douce ...quelle belle rencontre !

on as jasé de voyages en west ! nous étions tous excités yesssss quelle belle journée ! thumright



revenons au sujet :

je vérifies l`avance initiale : 40 deg sur le damper ! affraid je me dis le damper doit etre défect ,c`est sur ! j`enleves 20 deg , déja la au son il tournes beaucoup mieux ,,mais difficulté a le descendre en bas de 16-18 ....hummmm

j`enleves le cap distributeur , l`avance mécanique ( centrifuge ) sembles bien fonctionner ..refermes ca !

j`enleves bougie no:1 on mets piston a TDC , ca corespond a TDC sur le damper .....



repars ca , réajustes ralenti ( mélange et vitesse ) ca roules ok ! IL AS DU SON le 292H ouffff! le moteur vires doux mais le son est d`enfer !

J`AIMES!

apres de multiples back fire ! je crois que la power valve est sauté de plus je lui recommandes un 4.5 car le vacum est bas avec ce cam ...



IL ne pinges plus , mais lors d`une acceleration vive , vers 4500 rpm il backfire ...

je soupconnes valves un peu serrées ....

ce qui fait que je lui ai laissés quelques devoirs :

power valve , ajustées les valves a 1/2 tour , rouler une période ,vérifier bougies (couleur ) ......



l`intake devras etre planée pour concorder avec le tetes car deux gaskets d`épais on dus etre mis pour la fitter la !( mismatch )



ce qui fait que malgré le planage des tetes , le 292 abaisses assez la compression pour que le moteur le prennes tres bien ...plus de pingages !

on vas atteindre notre but sur ce Z28 la ! yess!

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Message  bandit 77 Lun 17 Sep 2012, 10:40

Cool sa avance !
Petite question : ces quoi la power valve et ces quoi sa job??

et comment un dampeur peut il faire default??? sur mon 400 j'en ai meme pas , J'imagine que ces la poulie qui fait la job vue la grosseur et la marque de timming est sur la poulie

Merci !
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Message  BigDan Lun 17 Sep 2012, 11:28

la power valve sert a enrichir le mélange air/essence lorsque requis ,en bas d`un vacuum inscrit dessus ...



tous les moteurs ont un damper a l avant .ca sert a absorber vibration ( vibration damper) ce tu apelles la poulie doit en fait faire partie du damper

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