ratio differentiel

Salut,
Au lieux de repartir un sujet semblable je continue celui-ci.
Mon Charger a une dent de cassé sur la pignone.
Differentiel 8¼ . A l'origine j'avais un ratio de 2:41 je crois.
Quand j'ai changer le moteur 318 pour un 383 je trouvais que ça n'allais pas bien en ville, j'avais donc fait changer le ratio et je suis maintenant rendu 3:21. En ville ça va beaucoup mieux, mais sur la route je trouve que ça vire un peu vite. La j'ai le choix entre 3:55 ou 2:90.
Et je me demande quelle serais plus agréable.
Donc j'aimerais avoir l'avis de ceux qui si connaisse plus que moi.
Je suis chaussé en 295/50 R15. Je le spécifie car je crois que ça va avoir une importance.
Merci

.

  J'espère que çà peut t'aider.

https://www.automobile-catalog.com/make/dodge/charger_3gen/charger_3gen_se_hardtop/1974.html#gsc.tab=0

3.55 tu va trouver que ca vire encore plus vite sur l'autoroute. Je suis passé de 3.08 à 3.31 et sans avoir de RPM à l'oreille ca ne vire pas beaucoup plus vite et c'est plus plaisant en ville . Il y a une formule que j'avais trouvé la dessus

https://tribuneauto.forumactif.com/t40742-questions-de-gear?highlight=gear

je dis ca comme ca ...avant de te lacher lousse dans des montages et remontage de pinion-couronne et d essais a n en plus finir...les 295 50R15 que tu as ont seulement 26 pouces de diametre, les changer( quand tu voudras les changer) pour des profil 60 te feront gagner entre 5 et 8 M.P.H. de plus en vitesse de croisiere, c est un pensez y bien avant de démonter un différentiel au complet

Maudit j aime cela lire de bon conseil tendermonster502 merci de nous éclairé sur tes connaissances

tendermonster502 a écrit:je dis ca comme ca ...avant de te lacher lousse dans des montages et remontage de pinion-couronne et d essais a n en plus finir...les 295 50R15 que tu as ont seulement 26 pouces de diametre, les changer( quand tu voudras les changer) pour des profil 60 te feront gagner entre 5 et 8 M.P.H.  de plus en vitesse de croisiere, c est un pensez y bien avant de démonter un différentiel au complet

Ok oui je comprend,  mais ce qui arrive c'est que la c'est cassé,  donc tant qu'a jouer la dedans je me demande ce que je dois faire installer.  Et j'ai le choix entre 2:90 et 3:55. Être capable de faire la job moi même ça ne me dérangerais pas trop de faire des essaies, mais ce n'est pas le cas.

avec une transmission automatique 3 vitesses, un big block avec amplement de torque, un 2.90:1 sans hésitation.