[1897-1920] 125 ans d'évolution ! Partie 1

Me demande combien le $1700 vaudrais aujourd’hui

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Celui-ci était offert à Hershey l'an passé. Il ne s'est pas vendu mais était estimé entre $100,000 et $120,000 US.  $1,700 de 1911 équivaudrait à environ $53,000. CAD aujourd'hui.

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  L'Année 1911...


  Production totale:  199,319 automobiles et 10,681 camions.

  1' rang:    Ford avec 69,762
  2 ième:    Studebaker /EMF  26,827
  3 ième:    Willys-Overland 18,745
  4 ième:    Maxwell 16,000
  5 ième:    Buick 13,389,
  6 ième:    Cadillac 10,071
  7 ième:    Hudson 6,486
  8 ième:    Chalmers 6,250.

  Presque tous les manufacturiers présentent un modèle 4 portes au 11ième "National Automobile Show" de New-York.

  Un "Truck show" est tenu en même temps que le National Automobile Show", accueillant 286 exposants.

  Plusieurs modèles de démarreurs sont présentés incluant le "Amplex", fonctionnant à l'air comprimé et le "Geiszler Starting Device", lequel fonctionne avec une charge électrique.

  La "Chevrolet Motor Company" est fondée en novembre 1911, La production démarre très vite avec une poignée de modèles produits.

  Un petit modèle de Chevrolet à bas prix est annoncé le 30 octobre, mais sera disponible seulement en 1912.

  Studebaker prends le contrôle de EMF (Everitt-Metzger-Flanders).

  Stutz débute à mettre en vente des voitures après une 11e place à la course Indianapolis 500. Ce sont toutes des répliques de la voiture gagnante.

  La Mercer, modèle 35 Runabout devient la voiture sportive la plus recherchée

  La Cour d'appel des USA renverse la décision de la Cour du district US concernant la "Selden Patent", la rendant valide mais non violée tel que proclamé par Ford et quelques autres. C'est à partir de ce moment qu'on arrête de payer des royautés.

  Hudson invente la "Fluid-cushoned clutch", laquelle tourne dans un mélange d'huile et de kérosène. Cà devient ce qu'on appelle la "Wet Cluch" , qui devient la marque de commerce de la compagnie jusque dans les années cinquante.

  Studebaker Corporation est formée, laissant tomber les modèles électriques pour se concentrer sur des modèles à gazoline.

  Le "Knight sleeve-valve engine" est introduit aux USA par Stearns, suivi par Stoddart-Dayton et Columbia.

  Ford "Model T" se dote d'une nouvelle carrosserie et le prix est coupé à $680. Ses parts de marché grimpent à 35%.

  Le successeur du modèle 10 Buick se dote d'une nouvelle transmission à trois vitesses avec engrenages coulissants, remplaçant le modèle  planétaire qui étaient installés sur ses modèles bas de gamme.

  Le nouveau modèle 33 de Hudson possède un moteur de 226.2 CID, 4 cylindres; le modèle "Touring" se vends $1,250.

  1911 et 1912 voient apparaitre la nouvelle "Oldsmobile Limited", impressionnante avec ses 138" d'empattement et son moteur 6 cylindres de 706.9 CID (5x6 Bore & Stroke)

  William S. Knudsen rejoint Ford... mais sera plus tard à le tête de Chevrolet.

  Thomas Neal est nommé 3ième Président de GM.

  Les titres des constructeurs automobiles sont désormais cotés à la bourse de New York.

  Les Ford Model T remportent plusieurs victoires dans les événements de "Hill Climbing".

  "International Motor Company" (Mack) est fondée. "Diamond T Motor Car Company" abandonne la production d'automobiles pour se concentrer exclusivement sur les camions.

  "General Motors Truck Company" est formée en combinant les compagnies "Rapid" et "Reliance".

  Buick établit un record de vitesse, parcourant 20 milles en seulement un peu plus de 13 minutes.

  Ray Harroun remporte le premier "500 Milles Indianapolis Speedway Race" au volant d'un "Marmon Wasp" six cylindres, en 6 heures, 42 minutes et 8 secondes. La voiture utilisait le premier rétroviseur utilisé aux USA.

  Novelles marques en 1911:

Bien que crée l'année précédente, voici le premier modèle Chevrolet ! J'ai hate de voir si la marque va grimpé rapidement dans le classement des ventes

Voici le Serie C Classic Six 1912


Par Trainguy1 — Photographed on a visit to the museum.Previously published: Not published anywhere else, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=24882354

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  1912: C'est l'année ou a coulé le Titanic...

  L'Histoire dit qu'il y aurait eu une seule voiture à bord du Titanic, mais d'autres sources disent qu'il y en aurait eu 30. De toute façon, nous ne le saurons jamais car il se peut qu'il y en ait eu en pièces détachées. Pour l'embarquement, ces voitures devaient être emballées dans des caisses en bois, et après dix ans sous l'eau, il ne reste à peu près plus rien... imaginez après plus de 100 ans !

  Dans le film Titanic, on voit l'embarquement de la (probablement) seule voiture à bord, qui pour le beau côté du film, n'est pas enfermée dans une boite:



  Il s'agit d'une Renault Type CB, dans laquelle il y a une scène tournée dans la cale du bateau avec les acteurs principaux.




On dit que cette voiture appartenait à M. William Ernest Carter qui aurait survécu au naufrage et qui aurait réclamé $5,000. à la White Star Line, propriétaire du Titanic.




 Une autre voiture ayant été filmée dans le film est une Rambler 1912, voiture qui se retrouve au Musée Harrah (National Auto Museum) de Reno au Nevada que j'ai eu déjà l'occasion de visiter:




Si ca vous intéresse de savoir ce qu'il y avait a bord du Titanic, consulter ce site et trouvez-y le manifeste de la cargaison:

https://titanic.pagesperso-orange.fr/page44.htm

Voici d'ailleurs une partie du texte que vous pouvez trouver sur ce site:

Buick68 a écrit:Bien que crée l'année précédente, voici le premier modèle Chevrolet ! J'ai hate de voir si la marque va grimpé rapidement dans le classement des ventes

  Pas si vite qu'on pourrait le penser. Henry Ford était vraiment le leader de l'automobile à cette époque avec son Modèle T.  Il faudra attendre en 1927 pour que Chevrolet dépasse Ford au nombre des unités produites, année ou Ford arrêta de produire ses modèles T  et ou commençaient les modèles A.

 



 
 
 

.   Petit tableau du nombre d'unités produites (en avance sur les prochaines années à venir sur ce post)


                                                 

1912, le Titanic, un sujet qui ma fait lire beaucoup de journaux de 1912, en lisant au passage j'ai ramassé un cinquantaine de publicité d'automobile de 1912 disponible au Québec

Ford, les prix à Montréal  




L'Apperson Jack Rabbit pour $2,200 au Modern Garage de la rue Ontario près de St-Hubert

Noter le gallon d'essence à 19 cents

il me reste encore des publicités de 38 marques disponible à Montréal

la marque "American"




La marque "Cutting car" qui annonce son modèle T-55 , quant même de $1650.00 à $2400.00

La Michigan


La Hupmobile


La Jackson

1912 en France apparait les marques suivantes ; Alda - Clément-Bayard - De Coucy - en Angleterre la marque Morris

une Clément Bayard Type 4M3 de 1912

La Cole


La Mitchell


L'Overland

La Rochet - Schneider de France


La Russel


L'Abbott-Detroit

La Cadillac




La Chalmers

La Case


La Detroiter


La Henderson

1912 McCauhclin Buick




1912 Thudhope




Franklin


Kesselkar


Krit

E.M.F


Lion


Packard

Ohio




Panhard-levassor


Studebaker

Rambler et Speedwell


Schacht


Warren

Amplex


Pope-hartford

Wow , toute une trouvaille et tout ca ici dans "notre cour" ... doit pas en rester gros qui existe encore de nos jours

Un rouleau avec ça  


Camion Seitz


Moto Indian

Cascade en 1912


Chez Royal auto, vendeur de Krit - Steven Duryea et Lion


Voiture National avec un modèle de roue flexible

Fin de ce que j'ai pour 1912

Les amélioration de 1912


Les voiture qui était au salon de l'automobile de 1912, marque et modèle