MUSCLECARS D'AUTREFOIS....SUR COLLECT-A-CARD CORPORATION....

C'est bien correct comme ça, c'est en forgeant qu'on devient
forgeron ...

Lorsqu'on place un enfant francophone parmi d'autres enfants
parlant une autre langue ... il l'apprend à force d'écouter ...

C'est la même chose pour nous, on fini par comprendre ce langage
technique et les expressions employées dans ce milieu.

Chevy38

Salut

Lorsque je lis les commentaires de la plupart des membres,
avec tous les termes techniques et le jargon employé, c'est
un peu comme un patient qui écoute parler les médecins de
son cas sans en saisir toujours le sens. Même que parfois,
on se sent un peu négligé lorsque nous faisons quelques
commentaires peut-être moins techniques ... et qui semblent
rester lettre morte!

Chevy38

Moi au contraire je trouve ca trop simplet
c'est comme la base
Mais j'aime bien (il faut retourner a la base parfois)
on dirait que je retourne a l'école de la rue 8)
et la grande majoritée de ces cartes ont été faite a partir de revue
comme MuscleCar Review que j'ai pour la plupart
et on peut voir la différence entre les informations qui était disponible en 1992 et ce qui est disponible comme informations de nos jours

et comme dit Buick68

Comme les Russes en 72 nous disaient , on est ici pour apprendre !

Salutations

Salut

Pour les Mustang Shelby GT350

Je n'ai pas ou trop de chose a dire

elle était disponible en version S pour street et R pour racing
une version était aussi disponible pour le drag

SFM5S= Shelby Ford Mustang 1965 Street
SFM5R= Shelby Ford Mustang 1965 Racing

J'ai entrevue une R ici au Québec a une certaine époque

https://tribuneauto.forumactif.com/viewtopic.forum?t=1002



http://www.mustangandfords.com/thehistoryof/19921/
Article de Mustang & Ford sur les Mustang Shelby GT350 1965

Salutations

.



CARTE-PHOTO NUMÉRO 40...

Choix de moteurs vous dites....le 427 P.C. est le plus recherché par les collectionneurs....

1967 CHEVROLET CORVETTE

MOTEURS

327 Pouces Cubes
300 H.P. a 5000 Tours Minutes
360 Livres Torque a 3400 Tours Minutes
ou
327 Pouces Cubes
350 H.P. a 5800 Tours Minutes
360 Livres Torque a 3600 Tours Minutes
ou
427 Pouces Cubes
390 H.P. a 5400 Tours Minutes
460 Livres Torque a 3600 Tours Minutes
ou
427 Pouces Cubes
400 H.P. a 5400 Tours Minutes
460 Livres Torque a 3600 Tours Minutes
ou
427 Pouces Cubes
435 H.P. a 5800 tours Minutes
460 Livres Torque a 4000 Tours Minutes


TRANSMISSIONS

3 Vitesses Manuelle
ou
4 Vitesses Manuelle
ou
3 Vitesses Turbo Hydramatic


PRODUCTION

Convertible.......8504
Hartop.............14,436

Total...............22,940


Probablement le plus populaire de tous les Stingray, le 1967 Corvette avait un nombre élevé de choix de moteurs a partant du 327 jusqu'au énorme 427. La Corvette était un de ceux dont la technologie du moment était le plus avancée en Amérique, pour le body en fibre de verre, freins a disque aux 4 roues et suspension indépendante a l'arrière.

Les roues standard fut le Rally Wheel, la première Corvette venant équipé standard avec quelque chose d'autre que les couverts de roues qu'on connait sous le nom de Hupcap.






A la prochaine....

Réjean (La Gélinotte) 8)

quel beau moteur. .rien a dire de plus !

edit: dans les options de moteur il on oublié de metre l'option L88 427/430 ( en vériter 560 HP )

Salut

C'était de très belle Corvette les 1967
dans ceux que j'aime le mieux 8)

J'aime surtout le hood stinger

dans les options de moteur il on oublié de metre l'option L88 427/430 ( en vériter 560 HP )

oui

Seulement 20 1967 L88 Corvette ont été construit

http://corvettes-musclecars.com/cgi-bin/emAlbum.cgi?c=show_thumbs;p=1967%20Corvette%20L88%20427-430HP

quelque data sur les 1967

http://www.idavette.net/facts/67.htm

Salutations

.




CARTE-PHOTO NUMÉRO 41....

Personnellement, une des plus belles Camaro construit....

1969 CHEVROLET CAMARO SS396


MOTEURS

396 Pouces Cubes
325 H.P. a 4800 Tours Minutes
410 Livres Torque a 3200 Tours Minutes
ou
396 Pouces Cubes
350 H.P. a 5200 Tours Minutes
415 Livres Torque a 3400 Tours Minutes
ou
396 Pouces Cubes
375 H.P. a 5600 Tours Minutes
415 Livres Torque a 3600 Tours Minutes


TRANSMISSIONS

3 Vitesses Manuelle
ou
4 Vitesses Manuelle
ou
3 Vitesses Turbo-Hydramatic


PRODUCTION

Total.......13,970


Pour plusieurs acheteurs de Ponycar, il n'y avait pas de remplacement pour les gros moteurs et le SS396 Camaro remplissait la commande de satisfaction de ces amateurs de vitesse.

Avec la possibilité de 375 H.P. dans une auto de 3,300 Livres, un power-ratio de 8.8:1, le SS396 était un des plus puissant Ponycar offert en 1969.

Il y a eu deux versions du 375 H.P.-396P.C. en 1969, le L78 ou bien le L89 avec des têtes en aluminium (seulement 311 de produit)






A la prochaine....

Réjean (La Gélinotte) 8)

Salut

Les Camaro 1969

La plus populaire de toute les Camaro

elle était disponible en beaucoup de version

en partant du modèle de base a la Camaro ZL1

RS SS SS/RS Z/28 Z/28 RS Z11 (pace Cars) Z10 COPO 9560 (ZL1)
COPO 9561 Yenko Baldwin Motion Nickey etc...





Salutations

.

8)

CARTE-PHOTO NUMÉRO 43...

Voici, un exemple concret de la force de Nascar au Etats-Unis et ceci depuis le début de cette série. Et ceci, peut importe le manufacturier, des changements en cours de production se sont produits pour améliorer leurs participations a la série NASCAR. Je n'ai jamais vu personellement en personne ce modèle ici au Canada.

1969 DODGE CHARGER 500

MOTEURS

440 Pouces Cubes
375 H.P. a 4800 Tours Minutes
480 Livres Torque a 3200 Tours Minutes
ou
426 Pouces Cubes
425 H.P. a 5000 Tours Minutes
490 Livres Torque a 4000 Tours Minutes


TRANSMISSIONS

3 Vitesses TorqueFlite automatique
ou
4 Vitesses Manuelle


PRODUCTION

Total........392


Le Charger était le représentant de Dodge dans la série Nascar depuis 1966. A cause de l'aérodynamique inhabituelle du Charger Fastback, les ingénieurs de Dodge avait commencé a expérimenté avec la soufflerie pour construire des voitures qui serait mieux adapté pour la haute vitesse.

Le Charger 500 fut le résultat de ces test de soufflerie pour créer un grill plus lisse et avec une vitre arrière completement plein avec le toit pour enlever la turbulence que produisait la version originale.

A cause du surplus de travail pour construire le Charger 500, la compagnie Créative Industries a Détroit s'occupait de faire toute les modifications sur le Charger 500 avant d'être envoyé aux concessionnaires.






A la prochaine.....

Réjean (La Gélinotte) 8)

427copoz a écrit:

Si "Juice" (O.J.) avait eu cette Camaro au lieu de son Bronco blanc .... la poursuite aurait été sans doute a plus haute vitesse

Salut

On peut entendre un commercial de Chevrolet a propos
de (O.J) et les Chevrolet Nova pour 1970 ici

In this spot, the '70 Nova is compared feature by feature with O.J. Simpson - as in; the Nova has more horsepower than OJ Simpson and the Nova has more padding than OJ Simpson.

version .ram (audio)

http://www.tvparty.com/vaultcomm.html

et d'autre comercial
celui de Felix Chevrolet est assez drole aussi et sa parle vite

Salutations

Salut

Pour les Dodge Charger 500 1969

Ils sont un peu dans l'ombre des plus spectaculaire Charger Daytona
et Road Runner Superbird

J'en ai déja vue un 500 69 dans ma jeunesse sur une rue a Montréal
j'était rester surpris de voir sa
Je ne savait même pas c'était quoi a l'époque
J'ai compris plus tard en regardant une revue que c'était un Dodge Charger 500 que j'avait vue
Il trainait sur une rue comme un char normal



Salutation

Moi j'ai vue un Charger 500 lors d'une exposition dans une petite ville a côté de Sorel il y a 5 ans environ

Depuis il est peux être au state comme la majorité des voitures qui vallent quelque chose ! Money rules

.



CARTE-PHOTO NUMÉRO 44...

Voici un autre modèle qui fut issue suite aux pressions des courseurs de la série NASCAR. Spécialement conçu pour faire compétition au Charger 500. Celui-là, aussi, j'en ai jamais vu au Québec

1969 FORD TORINO TALLADEGA

MOTEUR

428 Pouces Cubes
335 H.P. a 5200 Tours Minutes
440 Livres Torque a 3400 Tours Minutes


TRANSMISSION

3 Vitesses C6 Automatique


PRODUCTION

Total......745


Le Dodge Charger 500 fut le premier Stock Car construit a partir d'étude dans les souffleries, et sur la piste le Charger 500 pouvait compétitionner avec Ford. La compagnie Ford était prête et revenu a la charge avec le Torino Talladega, nommé en l'honneur de la nouvelle piste de course en Alabama. Le Talladega différait du modèle Standard Torino avec des ailes allongées, un parechoc spécial s'harmonisant avec la grille du Torino Cobra.

Trois couleurs furent offertes, le blanc, le bleu et le maron comme montré ici, tous avec un capot noir mât. Tous les intérieurs était en linge et vinyles. Pour l'aerodynamique, les premières sorties du talladega, ils furent premier en avant des Charger 500 pour la course du Daytona 500.





A la prochaine....

Réjean (La Gélinotte) 8)

Salut

Le Ford Torino Talladega

Moi non plus je ne me souvient pas d'en avoir vue un ici au Québec

ce n'est pas un des modèles que j'aime le plus



http://www.torinocobra.com/talladega_page.htm

Salutations

le seul que j ai entendu parlé appartenait a un client de jm racing et il etait a vendre queleque chose comme 25 000 $la valeur venait seulement du gros bloc ford parce que pour le reste des pieces ces assez rare

.



Merci pour la recherche 427Copoz...

Très interessant l'histoire du Talladega....

Avez-vous remarqué, la plupart des Talladega de Nascar avait des 427 Pouces Cubes au lieu du 428.....Même Richard Petty, a une photo avec un 427 et l'autre avec un 428....

Doit y avoir une histoire en arrière de cela....ça prendrait un expert bien callé dans le domaine pour nous expliquer celle-là...

Réjean

Salut LAGELINOTTE

Je ne suis pas un expert en NASCAR

Mais si le 427 CID était un SOHC

Il aurait été banni du NASCAR

pour homologation il falait au moin 500 version de rue

et Ford a sortie le Talladega de rue avec un 428 CJ

Racing versions of the car were fitted with the Ford Boss 429 engine, the Ford 427 Cammer having been banned by NASCAR. Unusually, Ford homologated the engine separately from the car it was to race in; production Talladegas received the Ford 428 Cobra Jet, which while powerful was not intended as a racing engine, while the racing engines were installed in the limited-production Ford Mustang Boss 429.

Pour homologer le Boss 429 Ford la sortie dans des Mustang

http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Torino_Talladega

Peut être qu'ils ont réussi a faire quelque course avec des 427 SOHC avant qu'il ne soit banni ?

http://www.fordfairlane.com/talladega.html

Salutations

En parlant de Nascar Ford je connais quelqu'un qui a un Mercury Cyclone 1971 avec le 429 mais il est en attente pour une restauration et le mec est paumé alors ça va être long car l'auto est dans une état lamentable

quand richard petty a conduit sur ford en 69 c'était avec un boss 429

Salut

Le 427 sohc a été bannie dans les course nascar en 1965 .. Alors pour la talladega si il y a eu un 427 dedans ce qui est a mon avis étranche surtout qu'il n'était memes plus offert en 1969 , car celui-ci a été remplacer par le 428 et le 429 boss , le 427 aurait du etre un 427 FE et non un 427 sohc..

J'ai lu quelques part que en réalité , le 427 de ford était un 425 pc , mais pour que le moteur soit homologuer pour la course nascar, nascar exigeait 7.0 litre .. alors ford a tricher un peut pour le cubage pour qu'il puisse etre autoriser a coursé.

Dom a écrit:En parlant de Nascar Ford je connais quelqu'un qui a un Mercury Cyclone 1971 avec le 429 mais il est en attente pour une restauration et le mec est paumé alors ça va être long car l'auto est dans une état lamentable

salut dom

serait tu en mesure de me dire si le gars serais interreser a le vendre ??
Car si la mécanique y est encore dans la voiture et si c'est un vrai 429 scj , ça serais interressant ...

a +

Salut

peut être aussi qu'il ne faut pas ce fier a ce qui est écrit comme CID
sur le hood du Talladega a Petty et des autres 427 ou 428

Salutations

moi j'ai une revue qui parle de richard petty avec son association avec ford et il parlait d'un boss 429 , en 67 sur les fairlane il y avait d'écrit sur les hood 366 c'était des 427 destroker , comme dans le drag en 71 ou 72 ou 73 pour compétitionner contre bill jenkins et son véga , il avait destroker le hemi a 366 po cu dans les cuda sox & martin

pour ce qui est des 427 sohc , oui ca a fait queleque course en nascar
mais les plaintes des chevrolet et les chrycos on fait que Mr France a banni ca
en passant je ne sais pas si c est vrai mais ce moteur aurait été devlopé en 6 mois quel qun d au courant