MUSCLECARS D'AUTREFOIS....SUR COLLECT-A-CARD CORPORATION....

CARTE-PHOTO NUMÉRO 25....


1966 CHEVROLET NOVA SS...

Un petit Nova avec un 327P.C./350 H.P. humm!!!!!


MOTEUR:

327 Pouces Cubes
350 H.P. a 5800 Tours Minutes
360 Livres Torque a 3600 Tours Minutes


TRANSMISSIONS:

3 Vitesses Manuelle
ou
4 Vitesses Manuelle
ou
2 Vitesse Powerglide automatique...


PRODUCTION:

Total.....3,547

Le compact Nova fut redessiné pour 1966 et avait un beau look....Pour continué et compétitionné dans la série Haute Performance qu'il y avait sur la rue, Chevrolet décida d'y installé un L79 327 directement de la Corvette dans le SS Nova. Tout cette approche, fut que ce modèle était capable de prouesse en accélération. Le SS Nova reçu des enblèmes spéciales de SS sur les ailes avant ainsi que l'embleme SS sur le panneau arrière....





A la prochaine....

Réjean (La Gélinotte) 8)

un de mes preferer ! cetet petite bete avec 350hp devait etre asser magistrale !

Salut

Le Chevy II Nova SS L79 de 1966

Un compact MuscleCars

Beau petit modèle que j'aime bien mais...

Ce que j'aime moin c'est les cap de roue et un hood flat pas de scoop
ni de stripes
Le look des roue sa compte pour au moin 25 % du look

c'est ce que j'aime moin du début de la période des MuscleCars
le manque de belle roue

il était temp qu'arrive les rally Wheel et les Mag SS

comme modèles il est très rechercher surtout avec le 327/350 L79

Salutations

CARTE-PHOTO NUMÉRO 26.....

1965 FORD MUSTANG 289 H.P.

On vous passe un ptit café avec ça...

MOTEUR:

289 Pouces Cubes
289 H.P. a 6000 Tours Minutes
312 Livres Torque a 3400 Tours Minutes

TRANSMISSION

4 Vitesses manuelle

PRODUCTION

Total......7,273

Le pony car qui a pris toute l'Amérique au printemps 1964, augmentère la popularité des voitures Hautes Performances avec l'introduction du moteur connu K, un 289 avec un crankshat a l'épreuve de presque tout, compression a 10.5:1 avec carburateur Holley a quatres barils. Ce moteur était le même que celui installé dans le Cobra Shelby.

Une suspension heavy duty était standard. Seulement deux options pour le différentiel étaient disponible...3.89:1 ou bien 4.11:1






A la prochaine....

Réjean (La Gélinotte) 8)

C'est p'tit nova la, je les aiment bien en version A/FX

Salut Greaser

Moi je n'ai jamais trop compris le style altered wheelbase

J'aime mieux avec le wheelbase normal


Bill Thomas Retribution II en Action

et cette version Fastback fait en quelque exemplaire

Salutations

CARTE-PHOTO NUMÉRO.....27

1967 CHEVROLET CHEVELLE SS396

Qui de nous n'a pas entendu parlé du SS396.....

MOTEURS:

396 Pouces Cubes
325 H.P. a 4800 Tours Minutes
410 Livres Torque a 3200 Tours Minutes
ou
396 Pouces Cubes
350 H.P. a 5200 Tours Minutes
415 Livres Torque a 3400 Tours Minutes
ou
396 Pouces Cubes
375 H.P. a 5600 Tours Minutes
415 Livres Torque a 3600 Tours Minutes

TRANSMISSIONS:

3 Vitesses Manuelle
ou
4 Vitesses Manuelle
ou
3 Vitesses Hydramatic

PRODUCTION:

Hartop......59,685
Convertible....3,321

Total......63,006

Le moteur SS396 de Chevelle fut l'un des plus populaire dans les musclecars en 1967. Le porcupine 396 avait maintenant une réputation acquise dans le monde de la Haute Performance. Ceci jumelé au modèle plus léger de la Chevelle, il était un digne représentant et un des favoris pour les amateurs de drag et de courses de rues....






A la prochaine....

Réjean (La Gélinotte) 8)

Salut

La Chevelle SS396 1967 8)

Un mid-size MuscleCars



Certaine conversion aurait été faite en SS427 par Nickey et d'autre
dealers
et aussi Baldwin Motion 8)

elle était construite au Canada (Oshawa) aussi en 1967

et deux belle bosse sur le hood 8)

Salutations

Salut 427Copoz...

Ben d'accord....Hourra!!! pour les deux bosses....ahahahahha

Dites moi donc....pour le commun des mortels comme moi....a part les décalques qu'ils y avaient sur le couvercle de la prise d'air...comment identifier les grosseurs de moteurs en H.P....

Est-ce qu'il a différence extérieurs notables pour le 325, 350, et 375 Forces....?????

Réjean (La Gélinotte) 8)

Salut LAGELINOTTE

Est-ce qu'il a différence extérieurs notables pour le 325, 350, et 375 Forces....?????

Non et c'était voulue comme ca

Une strategie de Chevrolet

L'équivalent dans la Division Plymouth d'une Chevelle SS396 1967
était le Belvedère GTX qui lui était offert avec deux moteur
le 440/375 et le 426/425 HEMI même chose pour la division Dodge avec
le Coronet R/T en 1967

Chevrolet eux autres en 1967 offrait un seul moteur le 396 mais en
trois version 325 350 et 375 HP

et c'était la même chose pour les Chevelle SS454 LS5 vs LS6 en 1970

autrement dit de l'exterieur tu ne savait pas vraiment a quoi tu avait a faire
Chevrolet est aller encore plus loin avec cette stratégie avec les COPO
rien d'apparent de l'extérieur

Chose notable aussi Chevrolet na jamais sortie une Chevelle avec
un spoiler a l'arrière comme pour Les Buick GSX GTO The Judge 442 W30
etc...

Salutations

CARTE-PHOTO NUMÉRO 28....

Assez rare s.v.p., Merci....Personnellement jamais vu en personne....

1965 CHEVROLET CHEVELLE Z16

MOTEUR

396 Pouces Cubes
375 H.P. a 5600 Tours Minutes
420 Livres Torque a 3600 Tours Minutes

TRANSMISSION

4 Vitesses Manuelle

PRODUCTION

Total......201


En 1965, Chevrolet répondu a Pontiac GTO avec une édition limitée de SS396 Chevelle. L'engin connu sous le numéro Z16. Seulement 201 Z16 Chevelles seront assemblées et vendues. Le Z16 venait assemblé avec des freins plus gros, suspension spéciale, le speedometre a 160 milles a l'heure et AM/FM radio.





A la prochaine....

Réjean (La Gélinotte) 8)

Salut

La Chevelle Malibu SS396 Z16

un mid-size MuscleCars a édition limitée

Disponible avec le code RPO Z16



seulement 201 aurait été construite
200 hardtop et 1 convertible

en réalitée c'était la première Chevelle SS396 et la première année
pour le Big Block 396

elle était construite sur un chassis (frame) de convertible

et elle était disponible seulement en certaine couleur comme
Crocus yellow....Regal Red...Tuxedo black....

et elle avait des gold line tires

Salutations

CARTE-PHOTO NUMÉRO 29....

1969 PLYMOUTH HEMI ROAD RUNNER

MOTEUR

426 Pouces Cubes
425 H.P. a 5000 Tours Minutes
490 Livres Torque a 3400 Tours Minutes

TRANSMISSIONS:

4 Vitesses manuelle avec Hurst shifter
ou
3 Vitesses TorqueFlite Automatique

PRODUCTION

Total.......44,599...(Combien de Hémi....???)

Pour 1969, Plymouth gagna le Motor Trend Magazine (Car of the year) award avec le Road Runner, suite a la combinaison d'un prix moins dispendieux et avec le moteur Hémi. Pour ceux, qui recherchait le maximum pour leur argent en performance au lieu du luxe, le Road Runner était le préféré. Les autres marques suivirent avec des versions pour compétionner le Road Runner, mais Plymouth fut le premier a le présenter et ce fut un succès.....





A la prochaine.....

Réjean (La Gélinotte) 8)

Salut

Le Road Runner HEMI 1969

Un écono (mid-size) MuscleCars

sa l'air drole a dire quand il était disponible avec l'intérieur deluxe
et le 426 HEMI

Pour les production

RM21J9 1969 Road Runner 2 door coupe 356
RM23J9 1969 Road Runner 2 door hardtop 422
RM27J9 1969 Road Runner convertible 10

si c'est donnée sont encore bonne Total= 878



J'en ai connue quelque un au Québec
J'ai connue beaucoup de Road et GTX 68 et 69
Mais pas tous des HEMI

Comme celui ci qui venait a des convention Mopar a Napierville Dragway



Bronze Fire Metallic (T5) avec la stripes de coté (6W)

Salutations

CARTE-PHOTO NUMÉRO 30......

Le tout début pour Oldsmobile....

1964 OLDSMOBILE CUTLASS 4-4-2

MOTEUR

330 Pouces Cubes
310 H.P. a 5200 Tours Minutes
355 Livres Torque a 3600 Tours Minutes


TRANSMISSION

4 Vitesses Manuelle


PRODUCTION

Total......2,999

Comme les autres manufacturiers a Détroit, Oldsmobile construisit des véhicules Hautes Performances Luxueuses. Cependant, Oldsmobile n'était pas prêt pour la venue de la Pontiac GTO, la première a avoir installé des moteurs Hautes Performances dans des autos intérmédiaires.

Oldsmobile fut obligé de travailler assez vite et construisirent le modèle 4-4-2. La désignation du modèle par numéro était pour 4 vitesses manuelle, carburateur a 4 barils et échappements double. Basé sur le modèle existant Police Pursuit Package avec suspension heavy-duty, et était construit sur le F85 a l'exception du modèle familiale.






A la prochaine.....

Réjean (La Gélinotte) 8)

On en voit que très rarement des 442 première génération , il me semble aussi que la définition de 442 était différente pour les premières années un des 4 pour le moteur (400 pc) car GM limitait a 400 pc dans ses voitures intermédiaire (sauf le Hurst 69 avec le 455 qui a eu un passe droit)

Comme celui ci qui venait a des convention Mopar a Napierville Dragway





Salutations[/quote]petite anecdote sur se road runner si tu te rappele bien 427copoz il etait plaqué ontario mais se road runner la a été vendu neuf ici au québec . il a trainer une couple d année dans le coin du pont jacque cartier dans une cour a l abandont un jour un gars d ontario qui venait en visite a mtl a spoté se road runner la et la achete debut des année 80 environ c est histoire que l on ma raconté . maintenant il est rendu suposément au etat unis comme une bonne partie de nos véhicule rare d ici

Salut Leg440

petite anecdote sur se road runner si tu te rappele bien 427copoz il etait plaqué ontario mais se road runner la a été vendu neuf ici au québec . il a trainer une couple d année dans le coin du pont jacque cartier dans une cour a l abandont un jour un gars d ontario qui venait en visite a mtl a spoté se road runner la et la achete debut des année 80 environ c est histoire que l on ma raconté . maintenant il est rendu suposément au etat unis comme une bonne partie de nos véhicule rare d ici

Oui moi aussi c'est a peu près l'histoire que j'ai entendue
sur ce Road Runner
Moi ce que j'avait entendue dire c'est qu'il avait été trouver abandonner
au coin d'une rue a Montréal près du pont

d'après ce que je pense c'est le même Road Runner qu'un gars exposait
a la place Bonaventure au alentours de 1978

Je m'en souvient un peu parce qu'on avait jaser avec le gars a propos
qu'il avait deux pentastar au lieux d'une après son Road
Il ne savait pas l'histoire

Faut dire que remonter un char en 1978 était différent de ce que les gars font de nos jours
Les informations était moin disponible

il nous avait même poser des questions a propos de ces stripes blanche
il ne savait pas trop si c'était ceux du hood qui était blanche ou d'autre
c'était plus rares et peu connue les longitudinale a l'époque

Je ne pourrait pas te garantir a 100% que ces le même Road Runner
mais celui de Bonaventure c'était un vrai HEMI lui aussi et équiper pareil
J'avait regarder les codes



Il y a eu des articles dans plusieurs magazine a propos de ce Road Runner

J'ai d'autre photos aussi du même Road avec des plaques de Floride en 2001

il est aussi sur une autre serie de carte Muscle Cards II
King of The Hill KH4
et il raconte un peu l'histoire a l'arrière de la carte

Found abandoned near a busy intersection in Montreal,where it had sat for eight years

c'est quand même spécial de suivre l'histoire d'un char depuis prèsque le début

Méchant beau Road Runner un des plus beau que j'ai connue

Salutations

CARTE-PHOTO NUMÉRO 31...

OUFF!!!

1965 FORD SHELBY 427 COBRA


MOTEUR

427 Pouces Cubes
480 H.P. a 6500 Tours Minutes
510 Livres Torque a 3700 Tours Minutes


TRANSMISSION

4 Vitesses Manuelle


PRODUCTION

Total......356


Un écrivain sur l'automobile le décrit comme....UN MOTEUR AVEC UN SIÈGE DESSUS....Le Cobra Shelby 427 fut l'un des plus vite en accélération. Le 427 de Ford développe plus de 425 forces en version rue et ne pèse que 2900 livres. En version de SCCA, il developpe plus de 480 forces. Les cobra 427 obtenir le succès en compétition, gagnant la classe A de SCCA de 1965 jusqu'en 1968 et aussi en 1973.






A la prochaine....

Réjean (La Gélinotte) 8)

Salut

CARTE-PHOTO NUMÉRO 31...

OUFF!!!

Tu a raison de dire OUFF!!

Méchante bébittes un Cobra 427

et il était disponible en plusieurs version

Comme la version DragonSnake (pour le Drag)



sur cette photo Joel Rosen de Motion Performance avec un
Cobra 427 DragonSnake

Prepared by Motion Performance Inc Baldwin NY

Salutations

Salut

Au sujet de la cobra 427

Je peut vous dire que c'est un méchant feeling de roulé avec ça. Pour avoir pus rouler avec une , je peut vous dire que le poils vous leve sur les bras. La sensation est que vous avez l'impression de roulé en go cart mais avec un moteur pas mal plus gros. Et que dire du son


Bref je n'oublierais jamais cette expérience..



alp

j'imagine que chaussé sur de telles bottines sans power steering ca doit raide, assez similaire a une monoplace a basse vitesse.

Question comme ca;

C'est auto la étaient british mais shelby a en fait une conversion avec de la mécanique ford right?

Donc pouvaient-on s'en procurer neuve direct chez le dealer Ford??

ou un Dealer AC??

Salut Greaser

j'imagine que chaussé sur de telles bottines sans power steering ca doit raide, assez similaire a une monoplace a basse vitesse.

Question comme ca;

C'est auto la étaient british mais shelby a en fait une conversion avec de la mécanique ford right?

Donc pouvaient-on s'en procurer neuve direct chez le dealer Ford??

ou un Dealer AC??

Bonne question

Probable que tu pouvait avoir un Cobra par Sud Automobiles qui était
dépositaire Shelby ici au Québec

Salutations

CARTE-PHOTO NUMÉRO 32....

1970 MERCURY COUGAR ELIMINATOR BOSS 302

MOTEUR

302 Pouces Cubes
290 H.P. a 5800 Tours Minutes
290 Livres Torque a 4300 Tours Minutes


TRANSMISSION

4 Vitesses Manuelle


PRODUCTION

Total......450


Le modèle Eliminator était le top avec Mercury Cougar en 1970. Dans les choix moteurs il y avait le Boss 302. Le Cougar Boss 302 avait toutes les componentes de la Mustang Boss 302, et était disponible avec le Ram Air et le Super Drag Pack qui comprenait le 4.30:1 comme différentiel et refroidisseur a l'huile. L'apparence du l'Eliminator était tout du Muscle Car, avec la peinture appropriée. Les couleurs disponible étaient le Orange, Jaune, Bleu ou Blanc. L'Eliminator Boss 302 était une machine exceptionnelle dans la section Ponycar.






A la prochaine....

Réjean (La Gélinotte) 8)

Salut

Les Cougar Eleminator
Des Pony Car et des MuscleCars

Disponible deux années 1969 et 1970

Un peu dans l'ombre des Mustang

J'en ai connue un 1970 dans un club (DINO) a Montréal fin des années 70 il était Compétition Blue
Mais je ne me souvient plus du moteur qu'il avait

Dans ce club il y avait pas mal de beau modèle
Mais je me souvient surtout des Ford
surtout parce qu'on était aller voir la Shelby

Une Mustang GT 390 Fastback 1967
Un Cougar Eleminator 1970 compétition blue
une Shelby GT500 Fastback 1969
Un Sunbeam Tiger Bleu

J'ai des photos de la Mustang de la Shelby du Tiger mais pas du Cougar

J'ai eu beaucoup de mauvaise expérience avec les Cougar mais
les plus vieux 67 et 68


Un bon site sur les Cougar Eleminator

http://www.theclassiccougarnetwork.com/elim/defin/defin.html

Plus que quatre couleur était disponible en 1970

Salutations